黔西南開啟“橋旅融合”新時代

深谷之上，625米的垂直高度讓人心跳加速，而這座大橋本身，正讓黔西南這片土地的發展同樣加速。站在花江峽谷大橋上，俯瞰腳下625米深處的北盤江，宛如一條碧藍絲帶蜿蜒在雄奇的喀斯特地貌間。四周山巒疊嶂，崖壁犬牙交錯，秋日的黔西南，正以最美的姿態迎接來自八方的游客。

2025年9月28日，這座“世界第一高橋”正式建成通車，它不僅刷新了橋梁建設的世界紀錄，更以全新的“橋旅融合”模式，重新定義了山區橋梁的功能邊界。

花江峽谷大橋以兩個世界第一的頭銜驚艷世界：橋面距水面垂直高度625米，主跨徑達1420米。從縱向看，它相當于200多層樓高，比此前的北盤江大橋高出60米；從橫向看，它刷新了全球山區橋梁的跨度紀錄。大橋全長2890米，鋼桁梁重達2.1萬余噸，相當于3座埃菲爾鐵塔的重量。這座“超級工程”的建設過程攻克了變幻莫測的強風和復雜地質地貌等世界級難題。

花江峽谷大橋突破人們對橋梁的傳統想象，成為國內首個集“橋梁觀光+橋梁運動體驗+旅游服務” 為一體的橋旅融合綜合體。橋上，游客可以體驗距離水面600多米高的觀光廊道、全球最高的無繩蹦極平臺、高空蕩繩、步步驚心和競速跑道等一系列刺激的高空項目。207米高的全透明玻璃觀光電梯，一分鐘內就能將游客從地面“直沖云霄”。在775米高的橋塔咖啡廳，游客可以一邊品嘗咖啡，一邊將花江大峽谷的壯闊風光盡收眼底。

花江峽谷大橋的通車，極大地改善了區域交通條件。六枝特區至安龍縣的車程從3小時縮短至1.5小時，兩岸通行時間從原來的2小時壓縮至僅2分鐘。作為六安高速公路的控制性工程，大橋將黃果樹大瀑布、關嶺化石群、貞豐雙乳峰、安龍招堤、萬峰林等景區串珠成鏈，形成了一條“貴州西線黃金旅游帶”。

據統計，國慶中秋假期，花江峽谷大橋景區累計吸引游客超22萬人次，車流量超4萬輛。景區火爆帶動周邊住宿、餐飲、玩樂項目熱度增長。“花江峽谷大橋蹦極”搜索熱度環比前一周增長近100%，“花江峽谷大橋附近酒店”搜索熱度環比增長286%。

大橋的建成，為當地經濟增長注入了新的動力。因地處觀橋“最佳視角”，貴州安順關嶺布依族苗族自治縣科力寨單日進入車輛突破1萬輛。貞豐縣花江村同樣迎來大批游客，經營民宿的村民們假期忙得“腳不沾地”。關嶺縣已開辦民宿8家、避暑康養基地2家。2024年，關嶺縣民宿暑期入住率超90%，年營業額超900萬元。五里村科力自然寨的25戶村民將原住房改造成民宿，準備迎接大橋帶來的游客。在外打工的村民紛紛回來準備開辦農家樂。

花江峽谷大橋的設計獨具匠心，以“中國脊梁”和“三疊紀古海洋” 為主題，讓這座現代超級工程與峽谷里4500萬年的古生物遺跡、茶馬古道摩崖石刻自然相融。橋畔的“云渡”服務區，將三疊紀古海洋文化融入建筑與景觀之中。貴州龍、魚龍、海百合等古生物形象被植入服務區設計?；ń瓖{谷地帶是全球古生物學家研究三疊紀的“圣地”，大橋的通車使這片古老的土地向世界敞開了大門。

如今的花江峽谷大橋，已成為黔西南地區文旅融合發展的新標志。橋上車輛川流不息，橋下游人如織，村民們在自家門口吃上了“旅游飯”。這座大橋不僅打通了天塹，也打通了城鄉融合發展的脈絡，為當地百姓鋪就了一條條富民之路。萬橋飛架的貴州，正在向世界展示著“中國方案”的獨特魅力。